タイヤの側面を縁石に擦ったけど大丈夫？危険な症状と様子見できる症状を解説

タイヤの側面を縁石に擦ると、「これって交換が必要？そのまま走って大丈夫？」と不安になりますよね。

結論からいうと、タイヤの側面を擦ったときに交換が必要かどうかは症状によって変わります。

• えぐれ・膨らみがある⇒交換が必要になる可能性が高い
• ヒビや亀裂⇒カーショップで点検が必要
• 茶色い汚れ・傷が見当たらない程度⇒しばらく様子見できることもある

ただし、タイヤの側面は見た目だけでは判断しにくい部分でもあります。

この記事では、危険度が高い症状から順に、交換が必要なケースと様子見できるケースを解説します。

タイヤの側面にえぐれ・膨らみが出来たらタイヤ交換が必要

タイヤの側面は「サイドウォール」と呼びます。

縁石などでサイドウォールを擦ってしまった時にまずチェックして欲しいのが「タイヤにえぐれている部分はないか？」「コブのような膨らみがないか？」という点です。

これら2つの症状はタイヤのバーストにつながる非常に危険な状態。

すぐにタイヤ交換が必要な症状です。

タイヤ側面の一部分だけえぐれている状態

タイヤのサイドウォールに一部分だけ「えぐれ」が出来ている状態はかなり危険です。

この場合はタイヤの内部のコード（カーカスコード）までダメージが到達している可能性があります。

そのまま走行すればバーストの可能性も考えられるため、カーショップ・タイヤショップでタイヤを交換してください。

交換が必要になった場合、「1本だけでいいのか」「費用はいくらくらいか」が気になる方は、こちらの記事で詳しくまとめています。

なお「えぐれ」ではなく「凹み」の場合はタイヤの構造上できるものである可能性があります。

後の項目の『タイヤの一部分に帯状の凹みがある（えぐれてはいない）』で詳しく説明していますのでご参照ください。

ピンチカットと呼ばれるコブのような膨らみ

タイヤの側面の一部にコブのような盛り上がりができることを「ピンチカット」といいます。

ピンチカットはタイヤ内部のコード（カーカスコード）が切れ、空気が漏れてしまうことが原因で起こります。

縁石に乗り上げた、タイヤの側面を擦ったなどの衝撃が原因で起こり得る症状で、タイヤの内部がダメージを受けている状態です。

ピンチカットを放置したまま走行し続けるとバーストを起こす危険性があります。

残念ながら修理はできない重大な損傷なので、スペアタイヤに履き替えるなど急いでタイヤを交換してください。

出先でこうしたタイヤトラブルが起きると、自分で対応できるか不安になる方も多いですよね。

ロードサービスの必要性や、JAFに入るべきか迷っている方は、こちらの記事も参考にしてみてください。

サイドウォールの傷が浅く見える場合なら大丈夫？

サイドウォールの傷が2～3mm程度の深さなら走行しても大丈夫そうだと思ってしまいますよね。

でも、実はそうとも言い切れないんです。

タイヤは部位によって厚みが大きく異なります。

部位	厚みの目安
接地面（トレッド）	約20mm側面
側面（サイドウォール）	約5〜8mm

サイドウォールはトレッドの4分の1ほどの薄さしかありません。

そのため、わずか2〜3mmの傷でも内部のコードに届いている可能性があり、「浅いから大丈夫」と判断するのは危険です。

傷の深さが気になる場合は、オートバックスやイエローハットなどのカーショップへ持ち込んで目視点検をお願いしてみてください。

タイヤの側面にヒビ・亀裂があったらカーショップで点検を

タイヤに「クラック」と呼ばれるヒビや亀裂が見られた場合はカーショップ・タイヤショップで点検してもらってください。

ヒビ・亀裂はタイヤの経年劣化でも起こる現象で、酷い場合はタイヤのバーストに繋がります。

タイヤの深部までヒビ・亀裂が届いていない状態であれば走行は可能だといわれています。

そうはいっても車に詳しくない人にとって本当に大丈夫かどうかの判断は難しいですよね。

タイヤの劣化が事故を引き起こす可能性も考えられますので、安全のためにもカーショップなどでプロに見てもらうことをおすすめします。

タイヤの側面が茶色く汚れているだけなら様子を見る

コブやえぐれ、酷いひび割れもなく、側面が茶色く汚れた程度なら当面の間は特に問題はありません。

タイヤの側面が茶色くなるのは、縁石などに擦れたことでゴム表面の黒い部分が削れて内側の色が出てきたり、縁石のコンクリートの粉が付着したりするためです。

ゴムの劣化や深刻な損傷を示しているわけではなく、汚れや表面の薄い削れによるものです。

私はブラシを使ってタイヤを水洗いして最低限の汚れを落としました。

念のため、タイヤを擦ってから1週間くらいはピンチカットやヒビ割れが出てこないか様子を見ておくことをおすすめします。

何も変化が無ければそのままタイヤを使用し続けて大丈夫です。

タイヤの茶色い変色や擦り跡の消し方は？

タイヤの側面が茶色く変色していたり、擦った跡の見た目が気になる場合は、タイヤ用のワックスやクリーナーで手入れする方法もあります。

ただし、こうした製品は見た目を整えるためのもので、えぐれやヒビなどの損傷を直せるわけではありません。

傷がなく、あくまで汚れや表面の擦れが気になる場合に使うのがおすすめです。

使うなら、比較的扱いやすい水性タイプを選ぶのが無難です。

タイヤを縁石に擦ったけど傷がない・軽く擦った程度なら大丈夫？

縁石に擦った後、タイヤをよく見ても傷らしい傷が見当たらない場合や、白い線がついた程度の軽い擦れなら、すぐに交換が必要なケースは少ないです。

ただし、見た目に傷がなくても強い衝撃を受けていた場合は内部が損傷している可能性があります。

縁石に乗り上げるような当たり方をした場合は特に注意が必要です。

傷が見当たらない場合も、擦ってから数日間は走行前にタイヤをひと目チェックする習慣をつけてください。

コブ（ピンチカット）や空気の抜けが出てきたら、すぐにカーショップへ持ち込み、点検してもらってくださいね。

タイヤの一部分に帯状の凹みがある場合（えぐれてはいない）

タイヤの一部分がコブのように膨らんでいるのが内部の損傷から起きる現象（ピンチカット）ならば、一部分だけ凹んでいるのも内部が損傷しているのではないかと心配になりますよね。

このような「タイヤの一部分だけに凹みがある現象」を「バルジデント」と呼びます。

タイヤの側面に帯状に凹みが出来ているバルジデントはタイヤの内部の構造上起きる現象です。

タイヤがバーストするような危険な現象でもなければ不良品タイヤでもありません。

バルジデントは特別な対処が必要なものではありませんのでご安心ください。

新品なのに側面が凸凹してるタイヤたまにある。製造上こーいう風になる場合もあるんだけど正常品(呼び名はバルジデント)。不良返品とかにはならないしバランスも特に悪くない。とはいえお客さんも後で発見したら気ぃ悪いだろうから予めヒトコト言っとく案件ではあるという。メンドクサっ。 pic.twitter.com/dMYNwO94oi

— ken-nano (@kennano2) March 16, 2023

まとめ｜タイヤの側面を擦った時に交換が必要かは症状による

縁石などでタイヤの側面を擦ってしまった場合は、一度タイヤの状況をチェックしてください。

特に危険なのはタイヤの側面がえぐれる場合や、コブができる「ピンチカット」、タイヤの内部にまで届くような深いヒビ・亀裂です。

えぐれ・ピンチカットは至急タイヤ交換を、ヒビ・亀裂はプロにチェックをお願いしてくださいね。

安全に気を付けて良きカーライフを！

タイヤ交換が必要になった場合に、1本だけ交換できるのか気になる方は、こちらの記事も参考にしてみてください。

出先でタイヤトラブルが起きたときに備えたい方は、JAFやロードサービスの必要性も確認しておくと安心です。

タイヤは交換本数が増えると費用負担も大きくなるため、店舗だけでなくネット通販も含めて比較すると選びやすくなりますよ。

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